マグネットポンプを使用していて、次のようなお困りごとはありませんか？

• ポンプから突然、異音や振動が発生した
• モータは動いているのに液が送られない
• ポンプや配管が熱くなった
• 部品を交換しても同じ故障を繰り返している

マグネットポンプの故障は、ポンプ本体だけでなく、液面や配管、バルブ操作、異物の混入など、運転条件が原因となっていることがあります。
故障した部品やポンプを交換するだけでは、原因が解消されず、同じトラブルを繰り返す可能性があります。

このコラムでは、故障のサインや主な原因、故障を防ぐためのポイントを解説します。

目次

1. マグネットポンプの空運転とは
2. 空運転が発生する主な原因
3. 空運転のサイン
4. 異常に気づいたときの対処
5. 空運転を防ぐための対策
6. まとめ

空運転とは、ポンプ内部に液がない状態、または液が十分に供給されていない状態でポンプを運転することです。

マグネットポンプの軸受やシャフトは、移送する液によって潤滑・冷却される仕組みです。

ポンプ内部に液が十分に供給されない状態で運転を続けると、摺動部で発生する摩擦熱によって軸受部の温度が上昇し、インペラやケーシングなどの樹脂が変形・溶融するおそれがあります。

空運転の主な原因は、槽内の液面低下、吸込口の露出、吸込配管・ストレーナの詰まり、吸込側バルブの閉止、起動時の液不足などです。

槽内の液がなくなった場合だけでなく、さまざまな原因によってポンプ内部に必要な量の液が供給されなくなることで空運転が発生します。

代表的な原因は、次のように槽内の液面が低下し、 吸込口が液面から露出してしまうケースです。

空運転の主なサインは、異音、ポンプや配管の温度上昇、揚水不良・運転不能です。

異常を早期に発見するためには、普段の運転状態と比較しながら、次のようなサインがないか確認することが重要です。

空運転の異常に気づいたら、まずポンプを停止し、十分に冷えてから槽内の液面、吸込配管・ストレーナ・バルブ、内部部品の状態を確認します。原因を解消するまでは再運転しないことが重要です。

原因が分からないまま再起動すると、内部部品の損傷が進行する可能性があります。主な確認・対応項目は次のとおりです。

空運転を防ぐには、運転前に槽内の液量や吸込側の状態を確認し、運転中は液面・流量・圧力・電流値などの変化を監視することが重要です。

日常的に確認する項目と、設備面で検討したい対策を整理します。

マグネットポンプの空運転は、ポンプ内部に液がない状態、または液が十分に供給されていない状態で運転することで発生します。

空運転が続くと、液による潤滑・冷却が行われず、軸受やシャフト、インペラなどの内部部品が摩耗・変形・固着するおそれがあります。

日常の確認に加え、液面センサーやインターロック、流量・圧力・電流値の監視などの設備対策を取り入れることで、空運転の早期発見と再発防止につながります。ポンプの機種や設備条件に合わせて、適切な点検方法と運転管理を行うことが重要です。

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マグネットポンプの空運転とは？原因と対策を解説